齒輪被公認為工業(yè)化的一種象征,由于齒輪傳動是傳遞機械動力和運動的一種主要形式,具有功率范圍大、傳動、圓周速度高、傳動比準確、使用壽命長、結(jié)構(gòu)尺寸小等系列優(yōu)點,公元前400-200年中國古代就開始使用齒輪。
作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機構(gòu),17世紀末,人們才開始研究能正確傳遞運動的輪齒形式,18世紀,齒輪傳動應(yīng)用日益廣泛,先是擺線齒輪,后是漸開線齒輪,20世紀,為提高動力傳動齒輪的使用壽命并減少其尺寸,提出了圓弧齒輪的設(shè)想。
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錐齒輪用于改變軸的旋轉(zhuǎn)方向,錐齒輪有直齒,螺旋或準雙曲面形狀的齒,直齒與正齒輪有相似的特性,嚙合時也有很大的影響,與正齒輪類似,直齒錐齒輪的正常傳動比范圍是3:2至5:1。
螺旋齒輪的操作與斜齒輪相同,與直齒輪相比,它們產(chǎn)生較少的振動和噪音,螺旋斜面的右側(cè)是齒的外半部分,傾斜于從軸平面順時針方向行進,螺旋斜角的左手按逆時針方向行進,正常齒輪比范圍是3:2到4:1。
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準雙曲面齒輪是一種螺旋齒輪,其形狀是旋轉(zhuǎn)雙曲面而不是圓錐形,準雙曲面齒輪將小齒輪置于齒圈或冠輪上,這允許小齒輪的直徑更大并且提供更多的接觸面積,小齒輪和齒輪通??偸窍喾吹?,小齒輪的螺旋角通常大于齒輪的角度。
準雙曲面齒輪由于其較大的傳動比而被用于動力傳動系統(tǒng),正常齒輪比范圍是10:1至200:1,蝸輪齒輪用于大型齒輪減速,傳動比范圍為5:1至300:1是典型的,設(shè)置的目的是讓蝸桿能夠轉(zhuǎn)動齒輪,但齒輪不能轉(zhuǎn)動蝸桿。
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