準雙曲面齒輪箱是一種螺旋錐齒輪箱,不同之處在于準雙曲面齒輪的軸線不相交也不平行,也就是說,準雙曲面齒輪的軸線是相互偏移的,準雙曲面齒輪的基本幾何形狀是雙曲線的,而不是具有螺旋錐齒輪的圓錐形幾何形狀。
在準雙曲面齒輪箱中,小齒輪的螺旋角大于齒輪的螺旋角,所以小齒輪的直徑可以大于傘齒輪的小齒輪直徑,因此提供了更多的接觸面積和更好的齒強度,從而允許傳遞更多的扭矩,并且可以使用高齒輪比,由于準雙曲面齒輪的軸不相交,所以齒輪的兩側都可以使用軸承來提供額外的剛性。
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齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件,它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛,現(xiàn)代齒輪技術已達到:齒輪模數(shù)O.004~100毫米,齒輪直徑由1毫米~150米,傳遞功率可達 十萬千瓦,轉速可達十萬轉/分,至高的圓周速度達300米/秒。
齒輪的組成結構一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓,輪齒簡稱齒,是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分,這些凸起部分一般呈輻射狀排列,配對齒輪上的輪齒互相接觸,可使齒輪持續(xù)嚙合運轉,齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。
端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ,垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面;法面指的是垂直于輪齒齒線的平面,齒頂圓是指齒頂端所在的圓;齒根圓是指槽底所在的圓,基圓是形成漸開線的發(fā)生線作純滾動的圓,分度圓是在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準圓。
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錐齒輪用于改變軸的旋轉方向,錐齒輪有直齒,螺旋或準雙曲面形狀的齒,直齒與正齒輪有相似的特性,嚙合時也有很大的影響,與正齒輪類似,直齒錐齒輪的正常傳動比范圍是3:2至5:1。
螺旋齒輪的操作與斜齒輪相同,與直齒輪相比,它們產(chǎn)生較少的振動和噪音,螺旋斜面的右側是齒的外半部分,傾斜于從軸平面順時針方向行進,螺旋斜角的左手按逆時針方向行進,正常齒輪比范圍是3:2到4:1。
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