熱鍍鋅絲桿-萬福五金，無錫絲桿-熱鍍鋅絲桿設(shè)計：

在機械加工中分析工序誤差，往往會涉及到兩個很重要的概念：1、工藝系統(tǒng)尺寸鏈；2、工藝系統(tǒng)運動鏈。絲桿精車螺紋工序的誤差分析，就會涉及到這兩項重要概念的實際應(yīng)用。工藝系統(tǒng)尺寸鏈?zhǔn)侵冈跈C床--刀具--工件這一工藝系統(tǒng)中，以被加工尺寸為封閉環(huán)的尺寸封閉系統(tǒng)。因此，工藝上對精密絲桿或很長的絲桿都要避免這一項傳動鏈的調(diào)整誤差。

前面，我們說明了精車螺紋時影響絲桿螺距精度的兩種因素。但是分析絲桿螺距誤差，不能就到此為止。因為組成工藝系統(tǒng)運動鏈的各個環(huán)節(jié)，即機床、刀具及工件各組成部分的零件，它們都不是理想元件。它們都會有一定的制造及安裝誤差。而且，由這些環(huán)節(jié)所組成的幾何關(guān)系在切削過程中，也不是一個靜態(tài)不變的關(guān)系，它們還受到切削力、切削熱、切削運動及振動等動態(tài)因素的影響。

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精密絲桿螺紋的旋風(fēng)切削，某些精密絲桿工藝，由于其批量為中批即大批生產(chǎn)，螺紋的粗加工和半精加工都采用高速旋風(fēng)切削一次解決。旋風(fēng)切削是一種高速的切削方法。切削時，裝有一組硬質(zhì)合金螺紋刀具（一般為4把）的刀盤做高速旋轉(zhuǎn)（主運動）工件慢速旋轉(zhuǎn)，刀盤沿工件軸向移動（進給運動），工件每旋轉(zhuǎn)一周，刀盤即軸向移動一個螺距。

因為工件套在刀盤以內(nèi)，所以這種加工方法又稱為內(nèi)旋風(fēng)切削法。一般采用一次走刀完成切削，當(dāng)螺距大于6mm時，則采用2次或3次走刀。旋風(fēng)切削螺紋精度比較低的原因，一方面因為旋風(fēng)頭的回轉(zhuǎn)軸線與工作軸線有一交角，若采用直線刃刀具就會使螺紋的中心軸向截面牙形輪廓成為曲線；另一方面是因為旋風(fēng)切削會產(chǎn)生過切現(xiàn)象，而將螺紋牙槽切大。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級，美國標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級，德國標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級，深受客戶的好評。

精密絲桿毛坯的預(yù)備工序：

1.為了保證機械加工的切削性能，精密絲桿毛坯在下料以后，要經(jīng)過一道校直及正火的熱處理，他的硬度應(yīng)在HB170-211以內(nèi)，彎度不大于1.5mm.

2.機械加工工序：零件機械加工的工序，都是根據(jù)被加工零件的結(jié)構(gòu)，材料，技術(shù)要求，生產(chǎn)批量已經(jīng)工廠的具體條件來決定的，精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度，防止其彎曲變形的關(guān)鍵工序。

T6110-8級絲桿下料以后，有一道校直及正火工序；在粗車外圓，初車螺紋和精車螺紋以后，各安排一道校直和時效的工序。而SG8630-6級絲桿下料以后，采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后，僅安排時效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個工藝過程中，沒有任何校直工序。

一根無內(nèi)應(yīng)力的彎曲軸，一經(jīng)校直以后，他會產(chǎn)生一定的殘余變形及內(nèi)應(yīng)力。顯然，這將影響工件的加工精度，也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經(jīng)過校直的普通絲桿，在精車螺紋是工藝上總規(guī)定要避免切到牙底；以及精密絲桿在工藝上總規(guī)定不能冷校直。

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