按照齒輪的嚙合方式不同,行星齒輪機(jī)構(gòu)可以分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種,外嚙合式行星齒輪機(jī)構(gòu)體積大,傳動效率低,故在汽車上已被淘汰,內(nèi)嚙合式行星齒輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊,傳動,因而在自動變速器中被廣為使用。
按照齒輪的排數(shù)不同,行星齒輪機(jī)構(gòu)可以分為單排和多排兩種,多排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由幾個單排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的,按照太陽輪和齒圈之間的行星齒輪組數(shù)的不同,行星齒輪機(jī)構(gòu)可以分為單行星齒輪式和雙行星齒輪式兩種。
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雙行星齒輪機(jī)構(gòu)在太陽輪和齒圈之間有兩組互相嚙合的行星齒輪,其外面一組行星齒輪和齒圈嚙合,里面一組行星齒輪和太陽輪嚙合,它與單行星齒輪機(jī)構(gòu)在其它條件相同的情況下相比,齒圈可以得到反向傳動。
用行星齒輪機(jī)構(gòu)作為變速機(jī)構(gòu),由于有多個行星齒輪同時傳遞動力,而且常采用內(nèi)嚙合式,充分利用了齒圈中部的空間,故與普通齒輪變速機(jī)構(gòu)相比,在傳遞同樣功率的條件下,可以大大減小變速機(jī)構(gòu)的尺寸和重量,并可實現(xiàn)同向、同軸減速傳動。
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小齒輪比回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)的更快,所以它需要具有更長的表面疲勞壽命,可以通過全淬透或者局部淬火達(dá)成這一目標(biāo),全淬透時,要注意不能讓齒牙過硬過脆,應(yīng)該保證其可以與回轉(zhuǎn)支承嚙合后能夠正常工作,當(dāng)表面硬度和延展性是主要關(guān)注問題的時候,對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。
淬火區(qū)域一直到齒根圓角處為止的,比包括齒根圓角處及齒頂側(cè)面的,強(qiáng)度明顯降低,這種熱處理包括滲碳處理,滲氮處理和感應(yīng)淬火,任何時候,對淬火情況進(jìn)行評估是非常重要的,可以確認(rèn)齒輪是否能夠應(yīng)對預(yù)期用途,小齒輪的性能應(yīng)該等同于或者強(qiáng)于與其嚙合的回轉(zhuǎn)支承。
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