萬福，減速電機(jī)齒輪(圖)-小齒輪公司-小齒輪：

減速電機(jī)的研究方法

  近年來，由于計(jì)算機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用，減速電機(jī)的研究手段和方法得以改進(jìn)，主要表現(xiàn)在兩個方面。

  (1)從場的角度以微觀方式研究電機(jī)。早期做法是以磁場的探討為主，用有限差分或有限元等數(shù)值方法求電機(jī)內(nèi)的磁場分布，從而準(zhǔn)確把握電機(jī)結(jié)構(gòu)和鐵磁材料的非線性特性對電機(jī)參數(shù)和性能的影響。現(xiàn)在這種做法已延伸發(fā)展到以綜合物理場方式考察電機(jī)，可集成計(jì)算電機(jī)內(nèi)的電場、磁場、溫度場、流場和應(yīng)力場之全部或部分。

  (2)從路的角度以宏觀方式研究電機(jī)。其核心就是通過數(shù)值方法展現(xiàn)電機(jī)在各種運(yùn)行狀況下的動態(tài)特性，包括實(shí)際電機(jī)中可能無法實(shí)現(xiàn)的一些特定的極限工況或故障行為，均可通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行理念性實(shí)驗(yàn)。在新型電機(jī)研制過程中，數(shù)值方法可以起到降低研究成本、縮短研究周期、揭示運(yùn)行規(guī)律的重要作用。

  此外，從新發(fā)展趨勢看，以場、路結(jié)合的方法研究電機(jī)也已經(jīng)推行，前者用于聯(lián)系電機(jī)內(nèi)部的物理過程，后者用于考察電機(jī)的端口行為和外部特性。二者耦合求解，對電機(jī)的宏觀和微觀了解就可以更為深入。

減速機(jī)的安裝方法

　 前面已經(jīng)給大家介紹過減速機(jī)的相關(guān)知識點(diǎn)，相信大家已經(jīng)記住了。今天我們就來學(xué)習(xí)一些關(guān)于東莞萬福減速機(jī)安裝方法的介紹，感興趣的朋友不妨來看看！

　 步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

　 第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。

　 第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。

　 說了這么多，大家是否了解了呢？如果您還有什么疑問，歡迎來電咨詢我們的工作人員，我們會有專業(yè)人士為您講解，直到您滿意。我們竭誠期待著您的到來！

如何選擇合適減速機(jī)

如何挑選到理想的減速機(jī)設(shè)備

　　盡量選用接近理想減速比減速機(jī)

　　理想減速比計(jì)算公式：

　　減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)

　　扭力計(jì)算：

　　對于減速機(jī)的使用壽命來說，扭力的計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值（TP），是否超過減速機(jī)的大負(fù)載扭力。

　　減速機(jī)型號的選擇及其注意事項(xiàng)：

　　適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：

　　要點(diǎn)有二：

　　A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。

　　B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。

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