擺線針輪減速機(jī)介紹:
行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),(為了減小摩擦,在速比小的減速機(jī)中,針齒上帶有針齒套)。 當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí),偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速,再借助W輸出機(jī)構(gòu),將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
減速機(jī)的安裝時(shí)的注意事項(xiàng):
1、安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動(dòng)效率。
2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動(dòng)件壓入,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會(huì)引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢?;A(chǔ)不可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),通氣塞、排油塞。安裝就位后,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。 經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時(shí),可改變潤滑油的牌號。
積極尋求市場發(fā)展,走出減速機(jī)行業(yè)的新路
減速機(jī)行業(yè)作為我國重大裝備機(jī)械的配備裝置,在國民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)各
個(gè)領(lǐng)域都有重要應(yīng)用。近兩年我國針對減速機(jī)行業(yè)的技改工作,做了一系列調(diào)
查,尤其在齒輪減速機(jī)方面,重視經(jīng)濟(jì)增長提升的穩(wěn)定性和具體效益,研究進(jìn)
出口現(xiàn)狀,加強(qiáng)對減速機(jī)行業(yè)的深層調(diào)整。
我國減速機(jī)行業(yè)長期存在一定的發(fā)展缺陷,多種資本方式并存,競爭形態(tài)
不一,中小企業(yè)的覆蓋率占據(jù)大半江山,外資企業(yè)的市場份額占四分之一,行
業(yè)整體的散、亂情況也比較嚴(yán)重。這給我國企業(yè)競爭國外資本形成了不小阻力
??梢姡叱鲆粭l新路,減速機(jī)企業(yè)要積極尋求市場機(jī)遇,把握長遠(yuǎn)的發(fā)展
目標(biāo),借用資本市場的開放性形成自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、
經(jīng)營等方面的實(shí)力。
我國在這幾個(gè)方面也做了很多工作和努力。首先,我國推行減速機(jī)行業(yè)的
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),以適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略。其次,行業(yè)的發(fā)展需要培育一部
分強(qiáng)硬的生產(chǎn)力,特別是品牌實(shí)力。
中國減速機(jī)網(wǎng)指出,總而言之,目前我國減速機(jī)企業(yè)同國外系列產(chǎn)品相比
在開發(fā)和革新方面進(jìn)展緩慢,自主生產(chǎn)的部分減速機(jī)傳動(dòng)設(shè)備基本上是通用性
產(chǎn)品,發(fā)展勁頭不足。因此我國減速機(jī)企業(yè)要想爭取中市場份額,需要積
極尋求市場機(jī)遇,走一條發(fā)展的新路.
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