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減速機(jī)的負(fù)載試驗(yàn)

  減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，減速機(jī)不同種類有不同的用途。但減速機(jī)的負(fù)載試驗(yàn)都是大同小異的。下面我們就看一下減速機(jī)在試車合格后應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)：

　 1、減速機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，按其額定轉(zhuǎn)矩的25%，50%，75%,,110%,125%逐級進(jìn)行加載試驗(yàn)。

　 2、負(fù)載實(shí)驗(yàn)時(shí),每十分鐘記錄一次時(shí)間,油溫,轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩。

　 3、對于雙向工作或未注明旋轉(zhuǎn)方向的減速機(jī)應(yīng)分別進(jìn)行正反向試驗(yàn).對于單向工作的減速機(jī)可單項(xiàng)向?qū)嶒?yàn),其旋轉(zhuǎn)方向必須與工作方向相同。

　 4、在熱功率負(fù)載試驗(yàn)中減速機(jī)的油池溫度穩(wěn)定兩小時(shí)不變.其溫度應(yīng)符合要求,各密封處,結(jié)合處,結(jié)合處不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。

　 以上就是減速機(jī)的負(fù)載試驗(yàn)的事項(xiàng)，希望大家能記住，在日后的使用中有所幫助，如果還有其他問題歡迎來電咨詢。

減速機(jī)的啟動方式

  減速機(jī)的啟動方法有直接起動和肩動。

　 1.直接起動

　 容量不大的減速機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量不大，起動后能在松短時(shí)間內(nèi)達(dá)到卜常轉(zhuǎn)速，起動電流也隨之極快地降低到正常值，因此不需附加任何起動設(shè)備，立接將電動機(jī)接入供電線路，在定子繞組UH額定電壓的啟動方法稱為直接起動—這種JJ法的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單、操作便利軀動過程短、啟動電流大；電動機(jī)是否可以直接起動可按經(jīng)驗(yàn)公式確定。一般起動小太頻繁的個小容量的、起動時(shí)電網(wǎng)電壓陣不超過一定伯的電動機(jī)可以直接起動.

  2.起動

　 將減速機(jī)起動頻繁或容量較大，為了減小起動電流，通常采用起動。也就是在啟動時(shí)降低定子繞組的電壓，啟動先畢*再加1：額定43壓協(xié)包動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)：出于降低了定子繞組的電壓，也就減小了起動電流，們起動轉(zhuǎn)矩也隨之大人減?。阂虼耍当绕饎又荒苡糜谳p載或的情況。

減速機(jī)漏油的原因

　 不知道大家有沒有對東莞萬福減速機(jī)漏油的原因了解過，如果您有所耳聞并不是很了解的話，或是沒有了解過，就和小編一起來看看下面的文章吧！

　 1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

　 減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出；

　 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理；

　 3、加油量過多

　 減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏；

　 4、檢修工藝不當(dāng)

　 在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會引起漏油；

　 不知對以上的內(nèi)容您滿意嗎？我們始終堅(jiān)持對客戶負(fù)責(zé)的原則，為廣大客戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)！真誠希望和廣大用戶結(jié)為誠心朋友，歡迎大家聯(lián)系或來公司參觀指導(dǎo)！

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