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減速機(jī)的拆卸

  減速機(jī)安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。下面東莞萬(wàn)福減速機(jī)廠家給大家簡(jiǎn)單介紹下減速機(jī)的拆卸。

　 1、拆卸減速機(jī)上殼體。減速機(jī)有半聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無(wú)殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無(wú)漏拆的螺栓和其他異常情況，確認(rèn)無(wú)誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上；用塞尺或壓鉛絲法測(cè)量各軸承間隙，每套軸承應(yīng)多測(cè)幾點(diǎn)，并做好記錄。將減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油放凈，存入油桶；

　 2、吊出主動(dòng)軸、從動(dòng)軸總成。在齒輪嚙合處打好印記。吊出后各齒輪總成放在干燥的木板上，排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷，拆卸各軸軸承和齒輪；

　 3、用煤油清洗軸承、箱體和齒輪，為后續(xù)檢查做好準(zhǔn)備。

　 我們東莞萬(wàn)福減速機(jī)公司技術(shù)力量雄厚、產(chǎn)品設(shè)計(jì)先進(jìn)、制造設(shè)備精良、檢測(cè)手段完善，我們將以誠(chéng)信、質(zhì)高、優(yōu)服為宗旨，誠(chéng)邀廣大朋友光臨指導(dǎo)，愿我們真誠(chéng)合作，攜手共進(jìn)。

減速機(jī)在使用過(guò)程中由于某些特殊的原因需要對(duì)其進(jìn)行組裝，很多客戶由于缺乏這方面的專業(yè)知識(shí)，容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，為了避免不必要的麻煩，下面減速機(jī)廠家為大家介紹組裝減速機(jī)的操作要點(diǎn)：

　　1、減速機(jī)零部件進(jìn)行清洗后即可進(jìn)行裝配；

　　2、裝配的順序按拆卸的反順序進(jìn)行；

　　3、裝配時(shí)應(yīng)在滾動(dòng)或滑動(dòng)部件的表面上涂上潤(rùn)滑油，以形成初步的潤(rùn)滑條件；

　　4、裝擺線輪時(shí)按拆卸時(shí)字頭所處位置安裝；

　　5、輸出軸裝入機(jī)座時(shí)允許用紫銅棒擊凹入部位，且不可錘擊軸；

　　6、輸出軸銷插入擺線齒輪相應(yīng)孔中時(shí)，要注意間隔環(huán)的位置，用銷軸套定好位置，防止壓碎間隔環(huán)；

　　7、對(duì)耐油橡膠密封環(huán)，要注意調(diào)整彈簧的松緊程度并涂滿油脂；

　　8、輸入軸的軸承可采用加熱法安裝；

　　9、結(jié)合面上的密封紙應(yīng)更新；

　　10、減速機(jī)組裝后可用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速輸入軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)摩擦卡澀現(xiàn)象。然后加入減速機(jī)潤(rùn)滑油至刻度線。

　　正確的減速機(jī)組裝方法，能有效避免不必要的麻煩，為以后的工作提供便利。

通用齒輪減速機(jī)市場(chǎng)

    在各類減速機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通用減速機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是激烈的。競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了

技術(shù)的不斷發(fā)展和性價(jià)比的提高，使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為能夠體現(xiàn)齒

輪技術(shù)水平的一類產(chǎn)品。以承載能力為例，國(guó)際的硬齒面減速機(jī)的齒面載

荷系數(shù) K 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6MPa 提高到現(xiàn)在的 16MPa ，此

值遠(yuǎn)高于大多專業(yè)減速機(jī)的載荷水平。

　　在技術(shù)上， 90 年代國(guó)外的產(chǎn)品普遍經(jīng)歷了一次新的更新?lián)Q代，使得承載

能力又有大幅提高，模塊化設(shè)計(jì)程度更高，更容易實(shí)現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn)，并

進(jìn)一步采取降噪措施，進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀，許多減速機(jī)都像工藝品一樣

漂亮。相比之下，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變，只相當(dāng)于國(guó)外七八十年代的

水平，不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距，而且也失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)

，從 1995 年開(kāi)始，中國(guó)的硬齒面通用減速機(jī)就沒(méi)有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品，

眼看著中國(guó)需求的通用減速機(jī)的市場(chǎng)基本上已全被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占

去，中國(guó)的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨嚴(yán)重的危機(jī)。

　　如何應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn)，出路在哪里，中國(guó)的企業(yè)曾經(jīng)有過(guò)困惑和彷徨

。但是，那些經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過(guò)的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在走向成熟，它們一直

在注視著國(guó)內(nèi)外齒輪技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，努力，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)艱苦

創(chuàng)業(yè)，這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和科研的主力軍.

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