萬福，齒輪傳動設(shè)計(jì)(圖)-變向齒輪工廠-變向齒輪：

行星齒輪傳動定義:一個(gè)或一個(gè)以上齒輪的軸線，繞另一齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn)的齒輪傳動，太陽輪、行星架和內(nèi)齒輪都可繞共同的固定軸線回轉(zhuǎn)，并可與其他構(gòu)件聯(lián)結(jié)承受外加力矩，它們是這種輪系的三個(gè)基本件。

行星輪既繞自身的軸線回轉(zhuǎn),又隨行星架繞固定軸線回轉(zhuǎn)，三者如果都不固定，確定機(jī)構(gòu)運(yùn)動時(shí)需要給出兩個(gè)構(gòu)件的角速度，這種傳動稱差動輪系；如果固定內(nèi)齒輪或太陽輪，則稱行星輪系，通常這兩種輪系都稱行星齒輪傳動。

行星齒輪傳動應(yīng)用廣泛，并可與無級變速器、液力耦合器和液力變矩器等聯(lián)合使用，進(jìn)一步擴(kuò)大使用范圍。行星齒輪傳動的主要特點(diǎn)是體積小，承載能力大，工作平穩(wěn)；但大功率高速行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求制造精度高。行星齒輪傳動中有些類型，但傳動比不大。另一些類型則傳動比可以很大，但效率較低，用它們作減速器時(shí)，其效率隨傳動比的增大而減小；作增速器時(shí)則有可能產(chǎn)生自鎖。差動輪系可以把兩個(gè)給定運(yùn)動合成起來，也可把一個(gè)給定運(yùn)動按照要求分解成兩個(gè)基本件的運(yùn)動。汽車差速器就是分解運(yùn)動的例子。

選擇齒輪齒數(shù)時(shí)需要考慮的因素是：滿足傳動比；幾個(gè)行星輪需裝到相應(yīng)的合理位置；行星輪間各齒頂圓要有一定間隙。此外，還應(yīng)保證安裝以后三個(gè)基本件的回轉(zhuǎn)軸線重合，行星齒輪傳動的齒輪強(qiáng)度計(jì)算主要考慮輪齒的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，可分解為相嚙合的幾對齒輪副分別計(jì)算。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要考慮的是幾個(gè)行星輪分擔(dān)的載荷均勻，故應(yīng)采用均載機(jī)構(gòu)。

齒輪發(fā)展史：19世紀(jì)后期，由于汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和其他高速重載機(jī)械要求齒輪加工的精度和生產(chǎn)率更高，人們重視并發(fā)展用展成法加工齒輪,滾齒法不斷完善。

1897年,美國的E.R.費(fèi)洛斯發(fā)明了用盤形插齒刀按展成法加工齒輪，同時(shí)創(chuàng)造了用大平面砂輪展成磨削插齒刀的方法。20世紀(jì)初，英國的T.漢佩奇研究了蝸桿砂輪磨齒法。20年代出現(xiàn)剃齒法。50年代末珩齒工藝開始應(yīng)用。

1824年，英國的J.懷特開始利用指形銑刀加工時(shí)鐘用的錐齒輪。1865年歐洲時(shí)鐘匠波茨創(chuàng)造了用刨刀按靠模仿形刨削錐齒輪的方法。1884年美國的H.比爾格拉姆首先用單刃刨刀按展成法刨削錐齒輪。

1898年，美國的J.E.格利森發(fā)明了用旋轉(zhuǎn)的端面銑刀盤按展成法銑削弧齒錐齒輪。20世紀(jì)初，汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車后橋傳動用錐齒輪的大量制造，促進(jìn)了錐齒輪加工技術(shù)的發(fā)展。

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錐齒輪一般是用來對軸的旋轉(zhuǎn)方向做出調(diào)整的，錐齒輪往往是由直齒、螺旋或準(zhǔn)雙曲面形狀的齒，直齒與正齒輪之間也都是有著比較相似的特性，在嚙合的時(shí)候所造成的噪音和震動也都是比較少的。

蝸輪齒輪一般是用在一些大型齒輪減速上面的，一般是在一些傳送帶系統(tǒng)的對講機(jī)當(dāng)中使用的是比較多的，萬福五金提醒大家，不同類型的齒輪在進(jìn)行使用的時(shí)候都是需要根據(jù)不同的使用需求來選擇的。

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