減速機(jī)精密齒輪-精密齒輪加工廠-萬福，粉末冶金齒輪(多圖)：

鏈輪是用鏈條來傳動的，型號單位一般是英制的。有單排、雙排和多排的。適用于低速、重載和高溫件下。和齒輪相比，可以用在兩軸中心較遠(yuǎn)的場合。

齒輪是通過互相嚙合來傳動的，型號單位多為公制，用模數(shù)表示。傳動的功率和速度范圍較大。結(jié)構(gòu)緊湊可實現(xiàn)較大的傳動比，、使用壽命長。

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齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)。其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差。

一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級，國外進(jìn)口的磨齒機(jī)可加工至3,~4級，更有一些可以加工至2級。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級相當(dāng)于中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm。

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錐齒輪的研齒和磨齒 　對淬火后的錐齒輪，為了提高齒面質(zhì)量和齒形精度，需要進(jìn)行研齒或磨齒。研齒：一對相配合的錐齒輪副（直齒或曲線齒）的齒面間加入研磨劑在研磨機(jī)上對研，主要用來減小齒面粗糙度以降低嚙合運轉(zhuǎn)噪聲。

研齒時需要一些附加運動使兩齒輪之間的相互位移不斷變動，才能研到全部齒面，提高接觸質(zhì)量。淬火后的錐齒輪經(jīng)研齒后，齒面粗糙度可減小到R a1.25～0.63微米，齒輪運轉(zhuǎn)噪聲可顯著降低。研齒的生產(chǎn)率高，研磨一對齒輪副只需要幾分鐘。但對齒形誤差的糾正作用不大。

磨齒主要用來消除錐齒輪淬火后的熱處理變形，提高齒輪精度和接觸質(zhì)量，直齒錐齒輪的磨齒工作原理與雙刀盤銑齒相同，區(qū)別在于用兩片碟形砂輪代替兩把銑刀盤，而且是在相鄰兩齒槽中分別磨削一個齒側(cè)面，弧齒錐齒輪的磨齒工作原理與格利森切齒法相同，但須將端面銑刀盤換成杯形或碗形砂輪進(jìn)行磨削。

淬火錐齒輪經(jīng)磨削后,精度可達(dá)5級，齒面粗糙度可小至Rα0.63～0.32微米，磨齒的生產(chǎn)率低，一般需數(shù)分鐘才能磨削一齒，對于延長外擺線齒的錐齒輪,由于受刀盤與工件之間旋轉(zhuǎn)速比的限制，不能進(jìn)行磨齒。

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