齒輪為有齒之輪,藉其嚙合作用將一軸之旋轉運動傳至他軸,在兩軸之間傳達運動或扭力,齒輪有許多種類,依照齒輪軸性區(qū)分,有平行軸(parallel axis),直交軸(intersecting axis),錯交軸(non-parallel and non-intersecting axis)。
模數(shù):表示齒輪輪齒大小的一個指針,一對咬合的齒輪其模數(shù)必需一致,否則兩齒輪的輪齒規(guī)格不同,無法平順的運轉。用文字來解釋模數(shù)為:節(jié)徑和齒數(shù)的比值,單位通常為(㎜),模數(shù)通常是用在公制中的,而在英制中,與其相同地位的是徑節(jié),亦即齒輪齒數(shù)和節(jié)徑的比值,在意義上是模數(shù)的倒數(shù),單位為 (齒/吋)。
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熱軋齒輪工作原理與冷軋相同,但熱軋是在工件加熱到1000℃以上的熱塑狀態(tài)下進行的。熱軋齒輪包括預熱、軋制等工序,單件生產(chǎn)時間平均不到1分鐘,精度可達8~9級,一般不再精加工就可直接采用。
對齒輪精度要求較高時,可在熱軋時預留 0.2毫米加工余量,然后用剃齒機或蝸桿砂輪磨齒機精切齒形。齒輪熱軋有單齒軋輪徑向進給軋制法,雙齒軋輪軸向進給軋制法,雙齒軋輪徑向進給軋制法及單齒軋輪和一個光軋輪相配合的軋制法(光軋輪用于軋齒頂)等,熱軋的齒輪成品精度尚不夠穩(wěn)定,對加熱設備要求較高。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設備接近50臺,年產(chǎn)量約1000萬件,本公司以優(yōu)良的品質(zhì),快捷的交貨,合理的價格,贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶,且深受客戶的好評。
早在19世紀末,就有人開始研究用軋制方法加工齒輪,在20世紀50年代蘇聯(lián)建立了工業(yè)性試驗軋機,熱軋模數(shù)為3的齒輪,到60年代初,美國利用冷軋法生產(chǎn)汽車齒輪,并建立了冷軋生產(chǎn)線,中國在50年代也開展了齒輪軋制的研究工作,世界上已有許多國家采用軋制方法生產(chǎn)齒輪。
在齒的成形過程中,沿齒坯寬度方向的金屬向中部擠起,為避免成品出現(xiàn)鼓狀,齒坯外圓沿寬度方向預先制成凹弧形,設計軋輪時,為防止工件齒產(chǎn)生切向滑移,對軋輪外徑需進行修正,在軋制過程中,由于齒形兩側摩擦力方向不同,造成齒形不對稱,因此必須對軋輪齒形進行預修正,試軋時再進行修正,以使所軋齒形相對稱。
東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0, 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等本公司以優(yōu)良的品質(zhì),快捷的交貨,合理的價格,贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶,且深受客戶的好評。
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