蝸輪的齒輪減速比一般為20:1,有時甚至高達300:1或更大,如果想獲得較大的齒輪減速比,就需要使用蝸輪,許多蝸輪都有一個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪,但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿,這是因為螺桿上的突角很淺,當齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時,齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。
中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等,即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值;蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值,當蝸輪蝸桿的交錯角為時,還需保證,而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同,蝸輪常用鑄錫青銅和鋁鐵青銅,低速和不重要的傳動可采用鑄鐵材料。
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蝸桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動,當反行程不自鎖時,也可以蝸輪為主動作增速傳動,傳動功率一般應(yīng)在50kW以下,齒面間相對滑動速度應(yīng)在15m/s以下,蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動件。
蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分,傳動比的核算如下:I=n1/n2=z/K n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù),銅蝸輪蝸桿減速機是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大,在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。
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蝸桿定位基面:從結(jié)構(gòu)上分,蝸桿有兩種形式,套裝蝸桿,整體蝸桿,套裝蝸桿以內(nèi)孔加工基面,因此應(yīng)先精加工內(nèi)孔,然后以內(nèi)孔為基面加工外圓及支承軸頸,螺紋的加工同樣以內(nèi)孔為基面,因此需要心軸,一般精密分度蝸桿的內(nèi)孔精度要求是很高的,有的需要進行研磨老保證精度。
一般精度分度蝸桿內(nèi)孔應(yīng)不低于1級精度,表面粗糙度不低于0.12,內(nèi)孔的端面振擺應(yīng)不小于0.005mm,蝸桿裝在心軸上加工時,應(yīng)首先檢查兩端軸肩的徑向跳動是否在規(guī)定允差之內(nèi),以后每道工序均應(yīng)校驗,在蝸桿裝配時,同樣要校驗兩端軸肩的徑向跳動,心軸精度必須等于或高于與套裝蝸桿相配的軸精度。
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