精密蝸桿定做-佛山精密蝸桿-萬(wàn)福，生產(chǎn)蝸輪蝸桿：

      不淬硬套裝蝸桿加工工藝路線：備料——正火——粗車——（調(diào)制）——半精車外圓，粗車螺旋面——人工時(shí)效——精車（精磨）內(nèi)孔端面——插鍵槽——半精車螺旋面——鉗（休整不完全齒）——半精磨外圓——精磨螺旋面——低溫時(shí)效——研中心孔——精磨外圓——精磨螺旋面。

      滲碳淬火整體蝸桿加工工藝路線：鍛造——退火——粗車——正火——半精車外圓及螺旋面——鉗（休整不完全齒）——滲碳——精車外圓(去不需滲碳部分)——淬火回火——研磨中心孔——車緊固螺紋——銑槽——半精磨外圓——半精磨螺旋面——低溫時(shí)效——研磨中心孔——精磨外圈及端面——精磨螺旋面。

      東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

     當(dāng)一個(gè)齒輪具有一個(gè)或幾個(gè)螺旋齒，并且與蝸輪，類似于螺旋齒輪，嚙合而組成交錯(cuò)軸傳動(dòng)時(shí)，這種傳動(dòng)稱為蝸桿傳動(dòng)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

     蝸輪蝸桿傳動(dòng)是一種比較常見的傳動(dòng)形式，比如我們常見的打蛋器，汽車的玻璃升降器等，都采用了蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊，速比大，噪音低的優(yōu)點(diǎn)，在很多應(yīng)用中，完全可以忽略其傳動(dòng)效率偏低，發(fā)熱較大的缺點(diǎn)。

     東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級(jí)，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級(jí)，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級(jí)，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級(jí)，深受客戶的好評(píng)。

      蝸輪蝸桿在安裝中，大多數(shù)時(shí)候是蝸輪在下，蝸桿在上；有時(shí)則相反，要注意，這兩種情況，齒輪油的油位要求不一樣，如果是蝸輪在上，蝸桿在下，需要的齒輪油油量多于蝸輪在下的情況。因此當(dāng)蝸輪在上時(shí)，必須注意增加齒輪油的油量，否則會(huì)造成蝸輪蝸桿潤(rùn)滑不足，輸出軸缺油發(fā)生干摩擦。

      在使用中，潤(rùn)滑不足常常被忽視，過了一段時(shí)間以后，發(fā)現(xiàn)齒輪箱故障，有些時(shí)候，員工沒有把齒輪箱故障與潤(rùn)滑不足聯(lián)系起來，因此當(dāng)安裝蝸輪蝸桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)安裝的形式，把齒輪油的油量調(diào)整合適，避免潤(rùn)滑不足，對(duì)于蝸桿在下的情況，要特別注意。

      東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺(tái)，年產(chǎn)量約1000萬(wàn)件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

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