齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素,因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動的基本計算,此外有時還應驗算輪齒的彎曲強度,一般蝸桿齒不易損壞,故通常不必進行齒的強度計算,但必要時應驗算蝸桿軸的強度和剛度。
一般蝸桿與軸制成一體,稱為蝸桿軸,蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為蝸桿傳動3種形式:①整體式:用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪;②齒圈壓配式:輪轂為鑄鐵或鑄鋼,輪緣為青銅;③螺栓聯(lián)接式:輪緣和輪轂采用鉸制孔,用螺栓聯(lián)接,這種結(jié)構(gòu)裝拆方便。
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蝸輪、蝸桿的材料不僅要求具有足夠的強度,更重要的是具有良好的磨合和耐磨性能,材料組合要求是具有良好的減摩和耐磨性,下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下蝸桿傳動設計準則。
1、開式傳動主要失效形式為齒面磨損和輪齒折斷,因此應以保證齒根彎曲疲勞強度作為開式傳動的主要設計準則;
2、閉式傳動的主要失效形式是齒面膠合或點蝕,通常按蝸輪輪齒的齒面接觸疲勞強度進行設計,對于z2≥90的蝸輪還應按蝸輪輪齒的齒根彎曲疲勞強度進行校核,因閉式蝸桿傳動散熱較為困難,所以還應作熱平衡核算。
東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0, 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等,其中齒輪精度可達國際標準ISO 5 級,日本齒輪行業(yè)標準JGMA 1 級,美國標準AGMA 12 級,德國標準DIN 5 級,深受客戶的好評。
蝸桿的頭數(shù)蝸桿有左旋右旋之分,也有單頭和多頭之分,一般來說,蝸桿頭數(shù)越多,傳動效率越高,但加工會更加困難,蝸桿的頭數(shù)又可以叫做蝸桿的條數(shù),蝸桿的頭數(shù)指的就是蝸桿上螺旋線的數(shù)量,就是像螺紋的線數(shù),比如說單線,雙線,多線。
蝸輪蝸桿機構(gòu)的應用場合蝸輪及蝸桿機構(gòu)常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合,蝸輪的齒輪減速比一般為20:1,有時甚至高達300:1或更大,蝸輪蝸桿應用于減速機,有很多標準的蝸輪蝸桿減速機,用以降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
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