精密齒輪廠，萬福(圖)-工業(yè)傳動(dòng)齒輪定做-杭州工業(yè)傳動(dòng)齒輪：

齒輪加工方法：銑齒、拉齒。切削加工圓柱齒輪齒部的方法（包括直齒、斜齒、人字齒的圓柱齒輪以及齒條和非圓齒輪的齒部切削加工）主要有成形法和展成法兩類。

成形法切齒：利用與被切齒輪齒槽輪廓相同的成形刀具或成形砂輪，由分度機(jī)構(gòu)將工件分齒逐齒切出，常用的有銑齒、拉齒、磨齒；拉齒：利用齒輪拉刀拉削內(nèi)、外圓柱齒輪。拉齒的生產(chǎn)率高，齒面粗糙度小，但刀具制造成本高，故拉齒只適用于大量生產(chǎn)。銑齒：利用盤形齒輪銑刀在銑床上加工或利用指形齒輪銑刀，在有單齒分度機(jī)構(gòu)的滾齒機(jī)上加工。前者利用分度頭分齒，適于加工中、小模數(shù)齒輪；后者適于加工模數(shù)大于10毫米的齒輪。

由于不同模數(shù)或齒數(shù)的齒輪齒形不同,在理論上,一把成形齒輪銑刀只適用于加工一種模數(shù)和齒數(shù)的齒輪。但在實(shí)際生產(chǎn)中,為了減少銑刀數(shù)量,通常用一把齒輪銑刀加工同一模數(shù)而齒數(shù)在一段范圍內(nèi)的齒輪，因此銑齒所得齒形常有較大誤差。利用銑齒方法可以加工直齒、斜齒、人字齒圓柱齒輪，也可加工齒條和扇形齒輪等。銑齒的生產(chǎn)率低，加工精度也較低，通常為9級(jí),但能在銑床上進(jìn)行，刀具制造也較容易，故銑齒仍有應(yīng)用。

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齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)。其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差。

一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級(jí)，國(guó)外進(jìn)口的磨齒機(jī)可加工至3,~4級(jí)，更有一些可以加工至2級(jí)。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級(jí)相當(dāng)于中國(guó)評(píng)判的4級(jí)，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm。

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1923年，德國(guó)的克林根貝格公司首創(chuàng)用圓錐形滾刀滾切準(zhǔn)漸開線齒錐齒輪的方法（即Palloid法）,又稱克林根滾齒法。1944年，瑞士的厄利康公司首創(chuàng)用端面銑刀盤銑削延長(zhǎng)外擺線齒錐齒輪的方法（即Elloid法），又稱厄利康銑齒法。為了適應(yīng)淬硬錐齒輪的精密加工，40年代格利森公司又發(fā)展了錐齒輪磨齒和珩齒工藝。60年代克林根貝格公司發(fā)展了用端面銑刀盤銑削延長(zhǎng)外擺線齒錐齒輪的所謂Cyclo Palloid法，又稱克林根銑齒法,取代了原來的Palloid法。

齒輪的無屑加工技術(shù)始于18世紀(jì)，當(dāng)時(shí)歐洲時(shí)鐘匠已用齒輪形工具冷擠校正時(shí)鐘齒輪的齒形。1899年，美國(guó)的O.J.比爾創(chuàng)造了用冷擠法精整錐齒輪的工藝。20世紀(jì)初，英國(guó)的H.N.安德森首創(chuàng)熱軋齒輪。1951年，美國(guó)的H.厄恩斯特和B.格羅布研究成功冷軋齒輪工藝。50年代，聯(lián)邦德國(guó)研究成功精密模鍛齒輪。60年代后，又發(fā)展了粉末冶金、粉末鍛造和精密沖裁齒輪的方法。

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