齒輪傳動系中,若是選用直齒圓柱齒輪,在相互嚙合的一對齒輪中,會有1.5~2.5組齒面相互貼合,輪齒受力狀況還可以,但是噪聲較大,重型汽車或者拖拉機上有選用直齒的情況,汽車一般不用這種結(jié)構(gòu),駕駛體驗不好。
齒輪傳動系中,若是選用斜齒輪,一對齒輪副中可以實現(xiàn)2.5~3.5組齒面同時貼合,而且齒輪嚙合動作中,輪齒可以比較平滑地從不接觸過度到相互嚙合,比較安靜,人機工程特性好。
斜齒輪嚙合傳動中,從嚙合點開始,齒輪在徑向和軸向都會受力,因此齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候,需要使用到推力軸承,以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負載。
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小齒輪比回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)的更快,所以它需要具有更長的表面疲勞壽命,可以通過全淬透或者局部淬火達成這一目標(biāo),全淬透時,要注意不能讓齒牙過硬過脆,應(yīng)該保證其可以與回轉(zhuǎn)支承嚙合后能夠正常工作,當(dāng)表面硬度和延展性是主要關(guān)注問題的時候,對小齒輪采用局部淬火也是一種替代方法。
淬火區(qū)域一直到齒根圓角處為止的,比包括齒根圓角處及齒頂側(cè)面的,強度明顯降低,這種熱處理包括滲碳處理,滲氮處理和感應(yīng)淬火,任何時候,對淬火情況進行評估是非常重要的,可以確認齒輪是否能夠應(yīng)對預(yù)期用途,小齒輪的性能應(yīng)該等同于或者強于與其嚙合的回轉(zhuǎn)支承。
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齒輪是應(yīng)用非常廣泛的傳動件,用以傳遞動力和運動,并具有改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的作用,依據(jù)兩齒合齒輪軸線在空間的相對位置不同,常見的齒輪傳動可分為下列三種形式,下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下。
1、 圓柱齒輪傳動——有于兩平行之間的傳動;
2、圓錐齒輪傳動——用于兩相之間的傳動;
3、蝸桿蝸輪傳動——用于兩交叉之間的傳動。
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