馬達齒輪-萬福，同步齒輪設計-馬達齒輪代加工：

鏈輪是用鏈條來傳動的，型號單位一般是英制的。有單排、雙排和多排的。適用于低速、重載和高溫件下。和齒輪相比，可以用在兩軸中心較遠的場合。

齒輪是通過互相嚙合來傳動的，型號單位多為公制，用模數(shù)表示。傳動的功率和速度范圍較大。結構緊湊可實現(xiàn)較大的傳動比，、使用壽命長。

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基準的選擇對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位；對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統(tǒng)一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。

（1）以內孔和端面定位 這種定位方式是以工件內孔定位，確定定位位置，再以端面作為 軸向定位基準，并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產。但對于夾具的制造精度要求較高。

（2）以外圓和端面定位 當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低；同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產。

綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求： 1)應選擇基準重合、統(tǒng)一的定位方式； 2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少； 3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。

沖裁齒輪利用齒輪形的沖壓模（凸模和凹模）從板料沖切出齒輪，適于加工模數(shù)小于6毫米、厚度小于10毫米的片齒輪、齒條、棘輪、鐘表齒輪和儀表齒輪等。

沖裁齒輪的精度可達8級,斷面粗糙度可小至Rα0.32～0.16微米，若沖裁時在工件周圍采用壓料板，并在工件下面設頂料器，使工件在完全壓緊的狀態(tài)下沖切，可防止沖裁齒輪翹曲變形并提高齒輪質量。

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