定做精密蝸桿-萬福，蝸輪減速機(jī)蝸桿-精密蝸桿定做：

一、用途：

蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。 

二、蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)

1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊；

2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)；

3.蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很?。?

4.具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

5.傳動效率較低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝。

三、應(yīng)用：蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。

當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過長時間的使用，在客戶實(shí)施減速機(jī)保養(yǎng)或者是減速機(jī)出現(xiàn)毛病，需要打開減速機(jī)的箱體時；在一些情況下，客戶會發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，而且會出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因?yàn)閷p速機(jī)相關(guān)知識了解有限，所以會出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會以為這是因?yàn)闇p速機(jī)箱體密封不好，導(dǎo)致減速機(jī)箱體內(nèi)進(jìn)入空氣。

實(shí)際上出現(xiàn)減速機(jī)軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機(jī)箱體封閉不好。在減速機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時，減速機(jī)箱體會產(chǎn)生大量的熱量，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油會被加熱到一定溫度，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)行工作時，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機(jī)箱體內(nèi)會由一些水汽凝聚成水分。當(dāng)然，出現(xiàn)減速機(jī)齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機(jī)部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機(jī)裝配工藝方式也有密切的關(guān)系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級，美國標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級，德國標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級，深受客戶的好評。

蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的斷定辦法，可根據(jù)嚙合點(diǎn)K處的方向、方向（平行于螺旋線的切線）及應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來斷定；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指”來斷定。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點(diǎn)，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運(yùn)動，這一特性使得反轉(zhuǎn)驅(qū)動可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備傍邊，在進(jìn)步主機(jī)的科技含量的一起，也大大提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了客戶的好評。

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