蝸桿傳動-蝸桿傳動供應(yīng)-萬福，生產(chǎn)蝸輪蝸桿：

ZN型--法向直廓蝸桿傳動:由于刀具法向放置，故易于加工導(dǎo)程角大的多頭蝸桿(三頭以上或?qū)С探?5度)，但由于磨削困難難以得到精準(zhǔn)的渦輪滾刀，所以會影響到渦輪的齒面精度。 

ZK型--錐面包絡(luò)圓柱蝸桿傳動:蝸桿齒廓在各個截面內(nèi)均是曲線形狀;曲面形狀與刀盤直徑有關(guān)，所以加工時，刀具難免磨損，加工難度大;一般導(dǎo)程角較大的場合效果較好; 

ZI型--漸開線圓柱蝸桿傳動:可精準(zhǔn)加工，故蝸桿可采用硬齒面，同時可以得到較精準(zhǔn)的渦輪滾刀而提高渦輪齒面精度，嚙合性能較好，一般可用于較大載荷和較大速度的場合，亦可用于長期連續(xù)傳動場合，左旋、右旋都可以正反轉(zhuǎn)的; 順便說一下，包絡(luò)蝸桿的接觸齒，較多，故可以傳遞大的扭矩!

東莞市萬福五金制品有限公司是中國大陸精密中小模數(shù)齒輪的專業(yè)制造商之一，本公司產(chǎn)品用途廣泛,可用于OA產(chǎn)品、馬達(dá)、變速機(jī)、器械、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘等，歡迎大家來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！

為什么柴油發(fā)動機(jī)常采用渦輪增壓，其實(shí)要了解這個問題，只要了解了柴油和qi油兩種燃料的特性后自然而然就能得出結(jié)論了，對于柴油發(fā)動機(jī)來說，無論是蝸輪蝸桿發(fā)動機(jī)還是自然吸風(fēng)，它的壓縮比都要比qi油發(fā)動機(jī)高很多。

通常qi油發(fā)動機(jī)的壓縮比大概是10左右，即使是FSI稀燃發(fā)動機(jī)其壓縮比也只能接近11，而柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比通常在19，高的甚至超過20，究其原因是柴油具有比qi油更好的抗爆性，也就是說柴油比qi油更加難以點(diǎn)燃，燃燒速度也比qi油慢很多，所以性質(zhì)更加穩(wěn)定，那么就需要更高的壓縮比讓柴油在高壓的環(huán)境中被壓燃。

另外，柴油發(fā)動機(jī)的供油方式也與qi油發(fā)動機(jī)有很大差別，qi油發(fā)動機(jī)的燃料往往被噴射到進(jìn)氣歧管當(dāng)中的，也就是說吸入氣缸內(nèi)的已經(jīng)是混合氣了，如果此時氣缸內(nèi)溫度壓力過大就很容易讓混合氣提前燃燒，采用發(fā)動機(jī)往往都是高壓噴射式的。

東莞市萬福五金制品有限公司產(chǎn)品品質(zhì)保證，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

錐蝸桿傳動適用于傳動比大于10的交錯軸傳動，錐蝸桿偏置于錐蝸輪的一側(cè)，錐蝸桿齒面為阿基米德螺旋面，沿分度錐母線的導(dǎo)程相等，可以用車、銑、滾壓等辦法加工，精度和表面光潔度要求較高的硬齒面錐蝸桿還需磨齒。

錐蝸輪由與錐蝸桿一致的錐滾刀在常見滾齒機(jī)上滾切成，外觀象一個螺旋錐齒輪，精度和表面光潔度要求較高時，精滾之后在進(jìn)行滾壓或珩磨；產(chǎn)量大而精度要挨不高時，還可選用壓鑄、燒結(jié)、模鍛等加工辦法。

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