蝸輪與斜齒輪的區(qū)別:蝸輪和斜齒輪不是一種零件:斜齒輪類似于直齒輪,都是沿節(jié)圓切線方向傳遞動力的,它的回轉(zhuǎn)軸線是平行的。而蝸輪是和蝸桿配對使用的,它把動力的傳動方向改變了90度,它的回轉(zhuǎn)軸線是交叉垂直的。蝸輪是和蝸桿一起配合實現(xiàn)傳動的,稱為蝸輪蝸桿齒輪傳動副。
應(yīng)用場合如下:
(1)交錯軸斜齒輪傳動不宜用于高速大功率的傳動,通常僅用于儀表或載荷不大的輔助傳動中,平行軸斜齒輪則應(yīng)用非常廣泛。
(2)蝸輪及蝸桿機構(gòu)常被用于兩軸垂直交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺,年產(chǎn)量約1000萬件,于2006年01月09日通過ISO9001:2000質(zhì)量管理休系認證,2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系,本公司以優(yōu)良的品質(zhì),快捷的交貨,合理的價格,贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶,且深受客戶的好評。
對于蝸桿下置式減速器,由于蝸桿軸承下部浸泡在潤滑油中,易于漏油,因此,蝸桿軸承應(yīng)采用較可靠的密封裝置,例如橡膠圈密封或混合密封;而蝸桿在上,其軸承組合的潤滑比較困難,此時可采用脂潤滑或設(shè)計特殊的導(dǎo)油結(jié)構(gòu)。
大多數(shù)蝸桿減速器都采用沿渦輪軸線的水平面剖分的箱體結(jié)構(gòu),以便于渦輪軸的安裝、調(diào)整。中心距較小的蝸桿減速器也可采用整體式大端蓋箱體結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、重量輕,但蝸輪及蝸桿輪軸的軸承調(diào)整不便。
蝸桿傳動效率較低,發(fā)熱量較大,因此,對于連續(xù)工作的蝸桿減速器需進行熱平衡計算,當(dāng)熱平衡計算滿足不了要求時,應(yīng)增大箱體散熱面積和增設(shè)散熱片,若仍不滿足要求時,可考慮在蝸桿軸端部加設(shè)風(fēng)扇等強迫冷卻的方法加強散熱。
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首先要客觀的說,蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的區(qū)別不是很大,有些情況下甚至?xí)屓送浰鼈冎g的差別。對于蝸桿減速機,我們必須先要注意到它的原理,它的結(jié)構(gòu),它的組成部分以及關(guān)鍵組件。介紹它的文章其實是很多的,資料也不少,這里就不花過多的篇幅贅述了,只說關(guān)鍵的一點,就是它的主動件是什么。對于蝸桿減速機,它的主動件是蝸桿,既然蝸桿是主動件,那么這就是一個需要注意的細節(jié)問題。
不論是蝸輪蝸桿減速機,還是蝸桿減速機,他們都是由蝸輪和蝸桿所組成的,不過在相同點之下,我們也可以找出它們的不同之處,其中一個主要的不同之處就是蝸輪蝸桿減速機的精密度非常不錯,比蝸桿減速機要好很多,這可以算是一條很關(guān)鍵的不同點。
蝸輪蝸桿減速機的價格比蝸桿減速機的價格要貴不少,造成價格如此差異之大的原因是什么,這就透過現(xiàn)象觀察其本質(zhì),找出其。造成價格的不同肯定是由于成本的不同,蝸桿減速機的主要的組成是鑄鐵,而蝸輪蝸桿減速機的組成更多的是鋁合金,鋁合金與鑄鐵之間價格的不同,是蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機價格的差異的一個重要原因。
綜上所述,我們運用了各種方法,找到了蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的許多異同,大家不僅在分析問題,討論問題,總結(jié)問題中成長,而且這樣得出兩種減速機異同的方法對大家鞏固所學(xué)的理論知識非常有好處。
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