齒輪蝸桿-萬福，蝸輪減速機(jī)蝸桿-齒輪蝸桿定制加工：

一、用途：

蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。 

二、蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)

1.可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊；

2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)；

3.蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很??；

4.具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

5.傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝。

三、應(yīng)用：蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)常被用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)功率不大或間歇工作的場(chǎng)合。

首先要客觀的說，蝸輪蝸桿減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)的區(qū)別不是很大，有些情況下甚至?xí)屓送浰鼈冎g的差別。對(duì)于蝸桿減速機(jī)，我們必須先要注意到它的原理，它的結(jié)構(gòu)，它的組成部分以及關(guān)鍵組件。介紹它的文章其實(shí)是很多的，資料也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是它的主動(dòng)件是什么。對(duì)于蝸桿減速機(jī)，它的主動(dòng)件是蝸桿，既然蝸桿是主動(dòng)件，那么這就是一個(gè)需要注意的細(xì)節(jié)問題。

不論是蝸輪蝸桿減速機(jī)，還是蝸桿減速機(jī)，他們都是由蝸輪和蝸桿所組成的，不過在相同點(diǎn)之下，我們也可以找出它們的不同之處，其中一個(gè)主要的不同之處就是蝸輪蝸桿減速機(jī)的精密度非常不錯(cuò)，比蝸桿減速機(jī)要好很多，這可以算是一條很關(guān)鍵的不同點(diǎn)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)格比蝸桿減速機(jī)的價(jià)格要貴不少，造成價(jià)格如此差異之大的原因是什么，這就透過現(xiàn)象觀察其本質(zhì)，找出其。造成價(jià)格的不同肯定是由于成本的不同，蝸桿減速機(jī)的主要的組成是鑄鐵，而蝸輪蝸桿減速機(jī)的組成更多的是鋁合金，鋁合金與鑄鐵之間價(jià)格的不同，是蝸輪蝸桿減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)價(jià)格的差異的一個(gè)重要原因。

綜上所述，我們運(yùn)用了各種方法，找到了蝸輪蝸桿減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)的許多異同，大家不僅在分析問題，討論問題，總結(jié)問題中成長，而且這樣得出兩種減速機(jī)異同的方法對(duì)大家鞏固所學(xué)的理論知識(shí)非常有好處。

球面蝸輪蝸桿中，對(duì)蝸桿軸向力的判斷，其一般原則是為：如果是左旋蝸桿，則使用左手法則；如果是右旋蝸桿，則使用右手法則，這樣可以根據(jù)不同情況，采用合適的判斷方法，進(jìn)而得到正確結(jié)果。

球面蝸輪蝸桿的尺寸，其是有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的，而不是由生產(chǎn)廠家自己制定，并且是通過一系列公式和參數(shù)，經(jīng)過計(jì)算來得到的，所以必須要知道這方面的基礎(chǔ)知識(shí)及內(nèi)容，才能來正確進(jìn)行，并得到正確結(jié)果。

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