北京手動絲桿-萬福五金(推薦商家)-手動絲桿設計：

根據(jù)使用要求，絲桿材料選擇應注意以下幾個方面：

１、絲桿材料要有足夠的強度。普通絲桿的抗拉強度應不低于６０公斤力／平方毫米，以保證傳遞一定的動力。

2、絲桿材料的金相組織，要有較高和穩(wěn)定性。這是保證絲桿加工精度，預防彎曲變形的關鍵。

3、絲桿材料要有良好的耐磨性。這是保證絲桿使用壽命的重要條件。

4、絲桿材料要有良好的加工性，適當?shù)挠捕扰c韌性，以保證切削過程中不會因粘刀或啃刀而影響加工精度與表面光潔度。

滿足以上各條件的不淬火絲桿材料有：45#鋼，易切削鋼，T10（T10A)或T12（T12A)等碳素工具鋼。其中，45#鋼為普通絲桿的常用材料，T10(T10A)，T12(T12A)等為精密絲桿的常用材料。

金相組織對絲桿內(nèi)應力和變形的影響很大，金相組織不同，其比容也就不一樣，如果在加工過程中，金相組織發(fā)生變化，比容也隨之發(fā)生變化，這就會引起內(nèi)應力和變形。所以，為了更有效的防止工件變形，精密絲桿就選用T10(T12)這類金相組織穩(wěn)定性比較好的材料。

機床主軸徑向跳動及軸向竄動是破壞原定工藝系統(tǒng)理想運動的一項重要因素。和母絲桿軸向竄動相類似，主軸的軸和竄動，也會給被加工絲桿的螺距帶來一定的周期性誤差。所不同的是，只是母絲桿造成的周期性誤差只有在i大于等于1時，才形成工件的內(nèi)螺距誤差，而主軸則不論傳動比i等于什么數(shù)值，它都屬于內(nèi)螺距誤差。

由于這一原因，對精密絲桿車床，必須來嚴格限制主軸的軸向竄動量在0.002MM以內(nèi)。便是要取得好的效果，精密絲桿車床不論是主軸還是母絲桿，它們的軸和竄動，應該要控制在0.001MM。至于主軸的徑向跳動，也會使被加工絲桿產(chǎn)生周期性誤差。因此，主軸徑向跳動對螺距誤差的影響比其軸向竄動的影響小得多。但是由于精車外圓在尺寸及形狀上的要求在機床標準中仍規(guī)定：精密車床主軸的徑向跳動要限制在0.005MM以下。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，v型帶輪公司，且深受客戶的好評。

精密絲桿毛坯的預備工序：

1.為了保證機械加工的切削性能，精密絲桿毛坯在下料以后，要經(jīng)過一道校直及正火的熱處理，他的硬度應在HB170-211以內(nèi)，彎度不大于1.5mm.

2.機械加工工序：零件機械加工的工序，都是根據(jù)被加工零件的結(jié)構(gòu)，材料，技術(shù)要求，生產(chǎn)批量已經(jīng)工廠的具體條件來決定的，精密絲桿的校直及熱處理是保證絲桿精度，防止其彎曲變形的關鍵工序。

T6110-8級絲桿下料以后，有一道校直及正火工序；在粗車外圓，初車螺紋和精車螺紋以后，各安排一道校直和時效的工序。而SG8630-6級絲桿下料以后，采用球化退火工序。在初車外圓、兩次初車螺紋及一次半精車螺紋以后，僅安排時效處理工序。它和t6110絲桿工藝的不同之處是:在整個工藝過程中，沒有任何校直工序。

一根無內(nèi)應力的彎曲軸，一經(jīng)校直以后，他會產(chǎn)生一定的殘余變形及內(nèi)應力。顯然，這將影響工件的加工精度，也將影響完工零件新的使用精度。這也說明為什么經(jīng)過校直的普通絲桿，在精車螺紋是工藝上總規(guī)定要避免切到牙底；以及精密絲桿在工藝上總規(guī)定不能冷校直。

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